Level 4自動駕駛 結果共14筆

日本《讀賣新聞》報導，豐田汽車（TOYOTA）將在今年夏天開始啟動「Level 4」的自動駕駛服務，地點位於東京台場目前正在建設中的「TOKYO A-ARENA」附近，而且此服務無需費用，可以免費體驗，豐田汽車預計2025年以後開始將自動駕駛服務推廣到東京其他地區，並實施收費制度。

賓士在今年5月時才推出全球第一個合法Level 3自動駕駛選配套件，Elon Musk則是更進一步地打算在今年內推出符合Level 4自駕標準的FSD，但來自韓國的Hyundai則是一舉「超德趕美」，率先在首爾推出自駕能力達到Level 4的Ioniq 5！不過這輛高度自動化的電動車並不是拿來單純出售，而是作為新創計程車服務的一環。

除了電動車，自動駕駛更是目前車壇發展焦點，為瞄準未來無人自動駕駛公共接駁市場，經濟部與ARTC自2018年起投入資源開發國人自行研發、製造的自動駕駛小型巴士，也就是Winbus。2019年首度亮相，並從2021年起開始於彰化鹿港、高雄與澎湖等地進行實驗運行，確認在開放場域的無人自動駕駛能力。今日 (10月14日) 正式在臺北揭露Winbus相關細節，宣告正式發表。不過，這套由國人自製研發的自駕小巴平台未來仍有降低生產成本、雲端運算等需要突破，估計要真正商轉至少還需3至5年。

稍微把時間往前推一下，Škoda Taiwan於9月14日正式發表新世代Octavia家族，首波引進3種動力，共5款車型選擇，開出99.9萬起全面標配Matrix LED矩陣式LED頭燈、HUD抬頭顯示器、全數位儀錶板、Level 2半自動駕駛，還有整合自然語音聲控、無線Apple CarPlay與Android Auto、10吋觸控螢幕的新世代多媒體資訊整合系統，幾乎是「破壞行情」的產品力。而且，上市後首個週末就是疫情趨緩後第一個連假，光是中秋連假4天就狂掃近500張訂單，今年度預估車源已經宣告售罄。經銷端透露，現在訂車，最快大約得等到明年第二季才能交車。而且，Škoda Taiwan宣導99.9萬元起上市優惠會提供至12月31日止，可以預期還將持續為買氣加溫。

稍早之前，Audi向世人發表一款預見未來的電車旗艦概念Skysphere，散發強烈運動性與未來感的外型，配上可依駕駛需求調整的可變軸距黑科技，以及Level 4等級的先進自動駕駛科技與數位互聯網等，極盡浮誇之能事地展現人類對未來移動的美好圖像，任誰看了都想開開看。

繼先前可以「伸縮」的電動敞篷GT概念車Skysphere之後，Audi於今年IAA車展前夕再度為「Sphere」概念車家族增添新成員。這次，是瞄準移動享受體驗，目標帶給車主猶如頭等艙貴賓室奢華與舒適感受的Grandsphere。為了達成這樣的目標，Audi不只植入Level 4自動駕駛系統，更取消B柱搭配對開式車門與透明玻璃陳列營造開闊座艙氛圍，更是直接把可以斜躺多達60度的雙前座獨立座椅與後座大沙發搬到車內，把Grandsphere變身成為移動豪華Lounge。

2020年CES消費性電子展上，Sony發表Vision S Concept電動概念車，除了緊靠趨勢的純電力驅動，更搭載Level 4等級的自動駕駛輔助科技，一舉撼動市場！接著，Sony更積極展開Vision S原型測試車，大量釋出的實路測試影片，展現投入電動車市場的強烈意圖，同時也引起市場的高度關注。

自動駕駛科技是汽車的未來趨勢，各大廠都在進行相關的研發工作，不過顯然大家的方向都不太一樣，有的廠商認為未來雷達系統將會逐漸消失，因為透過影像化的辨識科技就可以達成自動駕駛的判斷，就像是人的眼睛在接收外在的資訊，接著透過大腦來做處各種反應一樣，電動車大廠特斯拉也是這麼認為，也開始在品牌旗下的新車當中廢除雷達系統，全面改採影像辨識科技，但當然還是有人認為雷達系統比較穩定，像是Magna就開發了最新的數位雷達科技。

Ford於7/5推出全新21.5年式Kuga X車型，包含針對配備與售價方便進行調整，全車系將標配具備Level 2自動駕駛等級技術的Co-Pilot360系統，並且導入原廠360度環景影像行車輔助系統、RED道路邊緣偵測系統、ISA智慧型速限輔助系統，提供更上一層的主動安全防護。售價方面則是因全球貨運、原物料調漲，新年式車型均加價4萬元，建議售價自100.9萬起。

以開創「GUV」級距為目標，一發表就在韓國引起搶購熱潮，Kia旗艦MPV車款Carnival今日 (3月26日) 宣告正式在臺灣啟動預售接單。共引進經典7人座、豪華7人座、豪華8人座、尊貴7人座、尊貴8人座與頂級7人座等6款車型，分別開出149.9萬元、165.9萬元、169.8萬元、185.9萬元、189.8萬元以及215.9萬元預售價格。全車系標配Level 2層級半自動駕駛輔助系統，頂級8人座車型更標配Ottoman電動調整座椅，展現旗艦MPV尊榮氣息，預計4月中旬正式發表上市。

Honda在3/4發表全新搭載Honda Sensing Elite功能的Legend車款，駕駛可以利用Level 3自動駕駛技術，在特定區域以及特定情況下，讓車輛以自動駕駛的方式行進。這款Legend將以租賃的方式銷售，建議售價為1,100萬日圓，約合新台幣284萬元。

2020年CES消費性電子展Sony無預警發表Vision-S Concept電動概念車，不僅採用純電動力系統，更植入具備接近Level 4等級自動駕駛輔助技術。不久之前，Sony更直接打造能夠上路行駛的原型測試車，並且大動作釋出道路測試影片，似乎展現投入電動車市場意圖。不過，包含Tesla在內，各個積極進攻電動車市的車廠可以暫時鬆一口氣，Sony仍舊表示並未進軍電動車市場意圖，只是藉由Vision-S概念車作為載台，驗證Sony所擁有的數位整合與自動駕駛相關技術。

時間拉回2020年CES消費性電子展，Sony當時於記者會最後無預警接露Vision-S原型電動車，展現由Sony與汽車整車製造商Magna Steyr合作開發的純電動原型車作品。不過，當時Sony表態Vision-S並非象徵Sony將進軍電動車製造市場，而是目標擔任核心技術供應商。即使如此，Sony日前仍為Vision-S進行實際道路測試，將這輛具有強大自動駕駛輔助能力，並且好像移動視聽娛樂中心的新創電動車帶上歐洲道路。

繼與Uber合作，採用XC90作為Uber自駕車技術發展平台，並為Uber打造XC90自駕車之後，Volvo宣告與Google母集團Alphabat旗下子公司Waymo合作，聯手開發Level 4層級自動駕駛輔助車款，也就是俗稱的無人自動駕駛車款。而且，不僅Volvo品牌，隸屬於Volvo集團內的Polestar、Lynk & Co都將受惠於這項戰略合作，獨家使用Waymo與Volvo共同開發之Level 4自動駕駛技術。